L’extinction des Péages « à l’Ancienne »
Le 14 juin 2024, l’iconique péage de Dartford Crossing (Angleterre) a fermé après 62 ans de service. Son remplaçant ? Un réseau de 247 caméras ANPR couplées à des capteurs Lidar, capables de traiter 15 000 plaques/heure avec une précision de 99,3%.
« Les barrières physiques créent des points de congestion paradoxaux », explique le Pr. Henrik Müller (MIT). Ses recherches montrent que leur suppression réduit :
Les accidents par freinages brutaux : -22%
Les émissions CO2 aux heures de pointe : -19%
Les coûts de maintenance : -37%
Pourtant, le modèle essuie des critiques. À Lisbonne, le passage au flux libre en 2023 a entraîné 4 200 réclamations pour erreurs de facturation en 3 mois. « Les systèmes doivent atteindre 99,8% de fiabilité pour être viables », tempère Sofia Carvalho, directrice de l’Autorité portugaise des Transports.
LAPI : Le Grand Débat Éthique
Derrière l’acronyme LAPI (Lecture Automatique des Plaques d’Immatriculation) se cache une technologie controversée. Déployée dans 320 ZFE européennes, elle permet de :
Identifier les véhicules interdits en temps réel
Adapter les tarifs de péage aux émissions CO2
Fluidifier le trafic via l’IA prédictive
Mais à Göteborg (Suède), le projet SmartGate a viré au fiasco. Enregistrant 1,2 million de passages/jour, le système a généré :
18 000 amendes erronées (dont 14% pour plaques étrangères)
Une plainte collective pour « surveillance excessive » déposée par l’association Freedrive
« La technologie n’est qu’un outil. Tout dépend de son encadrement légal », rappelle Margaux Lefebvre, avocate spécialisée en RGPD. L’UE planche sur un LAPI Act visant à :
Limiter la conservation des données à 72h
Interdire la reconnaissance faciale couplée
Imposer un taux d’erreur maximal de 0,5%
L’Europe à Deux Vitesses
Si l’Ouest accélère sa transition (budget moyen : 8,4M€/ville), l’Est résiste. La Pologne a bloqué en mars 2024 un projet de directive imposant le flux libre dans les villes de +500 000 habitants. « Nos infrastructures ne sont pas prêtes », argue Tomasz Nowak, ministre polonais des Transports.
Pourtant, les fonds européens existent :
FEDER : 1,2Md€ alloués aux mobilités urbaines (2021-2027)
Horizon Europe : 840M€ pour le projet CROCODILE (interopérabilité transfrontalière)
« Le vrai frein est culturel », analyse la sociologue Giulia Ricci. Son étude dans 12 capitales révèle que :
61% des citoyens de l’Ouest approuvent les LAPI à condition que les données soient anonymisées
Seulement 34% en Europe de l’Est font confiance aux systèmes automatisés
Sources :
Eurostat Report on Urban Mobility (2023)
MIT Study : The Hidden Cost of Toll Booths (2024)
UE Draft LAPI Act (accessible sur EUR-Lex)
French 
English