{"id":296,"date":"2025-05-12T04:32:45","date_gmt":"2025-05-12T04:32:45","guid":{"rendered":"https:\/\/freeflowtoll.com\/peage-en-flux-libre-ou-en-est-leurope-en-2025\/"},"modified":"2025-05-16T15:38:16","modified_gmt":"2025-05-16T15:38:16","slug":"peage-en-flux-libre-ou-en-est-leurope-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/freeflowtoll.com\/en\/peage-en-flux-libre-ou-en-est-leurope-en-2025\/","title":{"rendered":"Free-flow tolls: where is Europe in 2025?"},"content":{"rendered":"\n

Depuis l\u2019ouverture du premier tron\u00e7on sans barri\u00e8re en Autriche au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, le p\u00e9age en flux libre (free flow)<\/strong> s\u2019est progressivement impos\u00e9 comme une r\u00e9f\u00e9rence sur les grands axes europ\u00e9ens. En 2025, pr\u00e8s de 14\u2009000 km de routes payantes sont d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s de portiques multi-voies capables de lire une plaque et de collecter un paiement en moins de 200 millisecondes. Derri\u00e8re cette mont\u00e9e en puissance : la recherche d\u2019une meilleure fluidit\u00e9, la r\u00e9duction des \u00e9missions dues aux files d\u2019attente et une volont\u00e9 politique de rapprocher les niveaux de service des standards asiatiques et nord\u2011am\u00e9ricains.<\/p>\n\n\n\n

Un cadre r\u00e9glementaire consolid\u00e9<\/h5>\n\n\n\n

La Directive (EU) 2022\/362<\/em> a constitu\u00e9 un tournant. Elle incite les \u00c9tats membres \u00e0 g\u00e9n\u00e9raliser des syst\u00e8mes de facturation fond\u00e9s sur la distance et la classe de pollution plut\u00f4t que sur des vignettes temporelles. La publication, fin 2024, des lignes directrices d\u2019application a rassur\u00e9 les op\u00e9rateurs priv\u00e9s en clarifiant les obligations d\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9 technique et de protection des donn\u00e9es personnelles.[1]<\/sup><\/p>\n\n\n\n

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Les projets phares de 2024\u20112025<\/h5>\n\n\n\n
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  • A13\/A14, France\u00a0:<\/strong> 210\u00a0km entre Paris et la Normandie, premi\u00e8re autoroute nationale 100\u202f% MLFF, mise en service progressive jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9\u00a02025.[2]<\/sup><\/li>\n\n\n\n
  • Autobahn\u00a04, Allemagne\u00a0:<\/strong> Conversion d\u2019anciennes gares de p\u00e9age en portiques camera\u2011radar\/DSRC, budget\u202f:\u00a0\u20ac180\u202fM.<\/li>\n\n\n\n
  • E\u2011Toll 2.0, Pologne\u00a0:<\/strong> Migration d\u2019un syst\u00e8me GPS d\u00e9claratif vers la lecture optique pour 700\u00a0km d\u2019art\u00e8res.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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    \u00ab Le p\u00e9age en flux libre incarne l’avenir des mobilit\u00e9s : fluidit\u00e9, efficacit\u00e9 et r\u00e9duction des \u00e9missions. En supprimant les barri\u00e8res physiques, nous optimisons le temps des usagers tout en modernisant la gestion des infrastructures. \u00bb Romuald CETKOVIC – Directeur Relation Client & p\u00e9age- groupe SANEF<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

    Enjeux techniques<\/h5>\n\n\n\n

    La pr\u00e9cision de la ANPR<\/abbr> d\u00e9passe d\u00e9sormais 98\u202f% sur plaque salie gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019edge computing<\/em> et aux capteurs 4 K. Les discussions portent surtout sur la certification europ\u00e9enne de la back\u2011office security<\/em>. Les op\u00e9rateurs doivent d\u00e9montrer un chiffrement bout\u2011en\u2011bout et un effacement des images brutes sous 24 heures, sauf contentieux.<\/p>\n\n\n\n

    Perspectives<\/h5>\n\n\n\n

    D\u2019ici 2030, la Commission table sur 85\u202f% des kilom\u00e8tres \u00e0 p\u00e9age \u00e9quip\u00e9s en MLFF. Le maillage transfrontalier avec la Suisse et la Norv\u00e8ge testera la robustesse des accords de r\u00e8glement uniques. Parall\u00e8lement, la pression citoyenne pour des tarifs diff\u00e9renci\u00e9s selon l\u2019empreinte carbone devrait pousser les op\u00e9rateurs \u00e0 int\u00e9grer la donn\u00e9e v\u00e9hicule OEM d\u00e8s l\u2019entr\u00e9e sur l\u2019infrastructure.<\/p>\n\n\n\n

    Conclusion<\/h5>\n\n\n\n

    L\u2019Europe acc\u00e9l\u00e8re, mais le d\u00e9fi reste culturel\u202f: faire accepter qu\u2019un p\u00e9age invisible n\u2019est pas un p\u00e9age gratuit. La r\u00e9ussite passera par une communication claire, une facturation transparente et un service client r\u00e9actif.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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    Sources<\/strong> :
    [1] Directive (EU) 2022\/362 du Parlement europ\u00e9en et du Conseil, 24 f\u00e9vrier 2022.
    [2] Verra Mobility, \u00ab\u202fEurope\u2019s Evolving Toll Infrastructure\u202f\u00bb, octobre 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Overview of MLFF projects in Europe, from new directives to key projects opening in 2024-2025.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,8],"tags":[28,70,71,27,69],"class_list":["post-296","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-category-2","category-category-4","tag-flux-libre","tag-free-flow-tolling","tag-image-review","tag-peage","tag-sanef"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t